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Am Anfang des ThalysConnect-Service stand eine einfache Feststellung: Erleichterungen auf den ersten und letzten Kilometern der Reise steigern die Zustimmung zum Schienenverkehr und lenken die Aufmerksamkeit der Reisenden auf umweltfreundliche Transportmöglichkeiten.
Die Unterschreitung der Schwelle von 3h30 Fahrtzeit von Köln nach Paris steigert die Attraktivität des Thalys auch gegenüber dem Flugzeug erheblich. Thalys hat sich daher zum Ziel gesetzt, auf der Strecke zwischen Köln und Paris die Anzahl der Fahrgäste bis 2013 um weitere 30 Prozent zu erhöhen.
Zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 verbessert die Deutsche Bahn weiter ihr Angebot. Die Intercity (IC)-Linie (Stralsund)-Hamburg-Göttingen-Gießen-Frankfurt (Main)-Karlsruhe wird zukünftig über die Schnellfahrstrecke Hannover-Göttingen und nicht mehr durchs Leinetal verlaufen.
Mit dem Fahrplanwechsel 2010 am 13. Dezember wird das derzeitige Fernverkehrsangebot weitgehend fortgeschrieben mit einigen Angebotsverbesserungen: So werden fünf nordrhein-westfälische Städte neu ins Fernverkehrsnetz der Deutschen Bahn aufgenommen.
Seit dem 8. September werden Wochenendreisen in der ersten Klasse des Hochgeschwindigkeitszugs Thalys von Köln oder Aachen nach Paris und Brüssel noch attraktiver für einen Ausflug im Spätsommer.
Neue Sitze, mehr Beinfreiheit und ein frischer Look: Der erste vollständig modernisierte Thalys-Zug gab heute sein Debüt in den Bahnhöfen Aachen und Köln.
Vom 6. Juli bis zum 29. August 2009 können Thalys-Reisende den gehobenen Service der ersten Klasse des Thalys (Comfort 1) bei einer Reise von Aachen oder Köln nach Paris bereits für 60 Euro genießen.
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2010: Verstärkung des ThalysConnect-Service